در مورد اجرای دیدی چطور؟ موضوعات محبوب و تجزیه و تحلیل ساختاری کل شبکه در 10 روز گذشته
در سال های اخیر، صنعت سواری آنلاین به سرعت توسعه یافته است و دیدی به عنوان یک غول صنعت، همیشه در کانون توجه عموم بوده است. اخیرا "دیدی چطور؟" با بسیاری از رانندگان و متخصصان بالقوه در مورد درآمد، هزینهها، ریسکهای سیاستگذاری و سایر موضوعات، به یک موضوع داغ تبدیل شده است. این مقاله محتوای داغ کل شبکه را در 10 روز گذشته ترکیب می کند و از تجزیه و تحلیل داده های ساخت یافته برای پاسخ به این سوال برای شما استفاده می کند.
1. تحلیل درآمد و هزینه دیدی

با توجه به بازخورد راننده و دادههای صنعت، درآمد PaodiDi تا حد زیادی تحت تأثیر عواملی مانند شهر، حجم سفارش و ساعات کاری است. در اینجا یک مقایسه اخیر از درآمد و هزینه است:
| شهر | میانگین درآمد روزانه (یوآن) | هزینه های اصلی (کارمزد گاز/برق + کمیسیون سکو) | درآمد خالص (یوان) |
|---|---|---|---|
| پکن | 400-600 | 150-200 | 250-400 |
| شانگهای | 350-550 | 130-180 | 220-370 |
| چنگدو | 300-450 | 100-150 | 200-300 |
| گوانگژو | 350-500 | 120-170 | 230-330 |
از داده ها می توان دریافت که درآمد در شهرهای درجه یک بیشتر است، اما هزینه ها نیز بیشتر است. درآمد در شهرهای درجه دوم و سوم اندکی کمتر است، اما هزینه زندگی نسبتا پایین است و شکاف درآمد خالص زیاد نیست.
2. بحث های داغ اخیر: مزایا و معایب دیدی
در انجمن های بزرگ و رسانه های اجتماعی، بحث ها در مورد دیدی عمدتاً بر جنبه های زیر متمرکز است:
| مزایا | معایب |
|---|---|
| وقت آزاد مناسب برای کار پاره وقت | این پلتفرم دارای کمیسیون های بالایی است (20٪ -30٪) |
| موانع ورود کم و ثبت نام ساده | خطرات خط مشی (برخی شهرها تعداد خدمات آنلاین سواری را محدود می کنند) |
| حجم سفارش به خصوص در شهرهای درجه یک ثابت است | خودروها به سرعت فرسوده می شوند و هزینه های تعمیر بالاست |
3. سیاست ها و روندهای صنعت
اخیراً، بسیاری از مکانها مقررات جدیدی را برای مدیریت آنلاین سواری ارائه کردهاند که الزامات بالاتری را بر رانندگان و وسایل نقلیه تحمیل میکند:
| شهر | محتوای مقررات جدید | نفوذ |
|---|---|---|
| شنژن | لازم است فاصله بین دو محور خودرو ≥2650mm و جابجایی ≥1.8L باشد. | برخی از خودروهای ارزان قیمت را حذف کنید |
| هانگژو | تعداد سفارش های دریافتی در روز را محدود کنید | کاهش درآمد راننده |
| ووهان | ثبت نام خانوار محلی یا اجازه اقامت راننده مورد نیاز است | ورود رانندگان خارجی را محدود کنید |
این سیاست ها ممکن است باعث خروج برخی از رانندگان از بازار شود، اما ممکن است کیفیت خدمات کلی صنعت را نیز بهبود بخشد.
4. پیشنهاداتی برای اجرای دیدی
بر اساس بحثها و دادههای اخیر، ارزش اجرای Didi به شرایط شخصی بستگی دارد:
1.مناسب برای جمعیت: افرادی که دارای برنامه زمانی منعطف هستند، وسایل نقلیه سازگار دارند و می توانند کارهای با شدت بالا را بپذیرند. 2.برای جمعیت مناسب نیست: افرادی که خواهان درآمد بالا با سهولت هستند و وسایل نقلیه آنها الزامات سیاست را برآورده نمی کند. 3.استراتژی بهینه سازی: دوره ای را انتخاب کنید که سفارشات زیاد باشد (پیک صبح و عصر)، از وسایل نقلیه انرژی نو برای کاهش هزینه ها استفاده کنید و به تغییر سیاست ها توجه کنید.
نتیجه گیری
به عنوان یک روش استخدام انعطاف پذیر، درآمد دیدی قابل قبول است اما چالش های زیادی وجود دارد. اخیراً سیاستها سختتر شدهاند و رانندگان باید به روندهای صنعت توجه زیادی داشته باشند. اگر به صورت پاره وقت کار می کنید یا مایل به پذیرش کار با شدت بالاتر هستید، اجرای Didi همچنان انتخاب خوبی است. اما اگر به دنبال درآمد پایدار و بالا هستید، ممکن است لازم باشد صنایع دیگری را در نظر بگیرید.
جزئیات را بررسی کنید
جزئیات را بررسی کنید